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                            這條“路”,將鋪得更寬更遠
                            時間:2023-10-16    來源: 央視新聞    分享:
                            全面總結“一帶一路”倡議取得的成就和經驗,深入探討新的起點上高質量共建“一帶一路”的思路和舉措,進一步凝聚行動共識,這條造福世界的幸福之路將鋪得更寬更遠。

                            10月10日,國務院新聞辦公室發布《共建“一帶一路”:構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書,介紹共建“一帶一路”10年來取得的成果,進一步增進國際社會的認識理解,推進共建“一帶一路”高質量發展,讓“一帶一路”惠及更多國家和人民。

                            十年奮進不尋常,“一帶一路”建設成效如何?共建國家的人民最有發言權,共建國家的變化最有說服力。

                            “如果人生是一列在鐵軌上行駛的火車,那么我的人生剛剛加速?!苯?,印尼雅萬高鐵司機瓦萬·塞蒂亞萬接受媒體采訪時,吐露心聲,憧憬未來。

                            10月2日,雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路,是中印尼共建“一帶一路”的旗艦項目,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。雅萬高鐵在印尼落地,給無數“瓦萬·塞蒂亞萬”帶來了人生機遇,載著他們奔向美好未來。

                            印尼結緣高鐵,有個美好故事。2014年,APEC會議在北京召開。當時,與會的印尼總統佐科從北京乘高鐵到天津,抵達后他感慨道:“那么快,我的一杯茶都還沒喝完?!庇纱?,佐科表示,也要在印尼建高鐵,“就是這個速度,這個技術?!?/span>

                            “坐雅萬高鐵,看絲路花開?!睔v經8年,雅萬高鐵已經啟用,這意味著中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

                            △在印度尼西亞萬隆,一列動車組列車行駛在雅萬高鐵線路上。

                            今年是“一帶一路”倡議提出十周年。10年來,有太多重要項目令人印象深刻。僅在近期,就有多個“明星工程”迎來重大節點。來自國資委的消息顯示:

                            中國中車為墨西哥城電動交通局(STE)研制的首列鉸接式輕軌列車在中車株機公司下線,這是“中國造”輕軌列車首次服務墨西哥城。

                            由中國鐵建旗下公司參建的科特迪瓦圣佩德羅體育場項目,近日舉行竣工移交儀式。該項目系2024年第34屆非洲杯足球比賽的標志性場館。

                            孟加拉國達卡機場高架快速路項目(一期)舉行通車典禮,“這是孟加拉國交通發展史上一個新的里程碑?!痹擁椖坑芍袊娊ㄋ鶎偎姲司峙c山東路橋公司組成聯營體參與建設。

                            無需一一列舉。權威報告指出,“一帶一路”倡議提出十年來,已形成3000多個合作項目,拉動近萬億美元投資規模,打造了一個個“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”。

                            一個個重要工程,見證“一帶一路”建設不斷走深走實;一個個重大節點,更說明一個生動現實:共建“一帶一路”倡議已經從理念轉化為行動、從愿景轉化為現實,從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”。

                            “用更快的腳步去擁抱、去連結,山水相連,心手相牽,海不再遙遠,島不再遙遠,夢想也不再遙遠……”這首《雅萬的紅飄帶》,道出了雅萬高鐵帶來的生動變化,也唱出了“一帶一路”建設帶來的美好現實。

                            “助力尼泊爾早日由‘陸鎖國’轉型為‘陸聯國’”。

                            不久前,習近平主席在杭州西湖國賓館會見了尼泊爾總理普拉昌達,在談及“一帶一路”時強調,跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡初具規模,雙方要重點推動基礎設施互聯互通。

                            基礎設施互聯互通,正是“一帶一路”建設的重要內容。以點帶面,從線到片,“一帶一路”建設逐步實現政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通。

                            一個“通”字,蘊含深意。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”,中馬友誼大橋結束了馬爾代夫首都與第二大島之間只能通過輪渡往來的歷史,金港高速公路開啟柬埔寨“高速公路時代”,阿爾及利亞東西高速公路向前綿延,改“斷頭路”為“致富路”……貫穿始終的,正是一個“通”字。

                            老撾,中老高鐵瀾滄號列車。

                            “譬道之在天下,猶川谷之于江?!?。這個“通”,不只是體現在道路聯通、貿易暢通,更體現在民心相通。

                            當印尼民眾由衷地說“這(雅萬高速)是中國和印尼合作建設的第一條高鐵,感謝中國政府和中國鐵路建設者,讓我們的雙城生活更加緊密”;當柬埔寨民眾感謝“一帶一路”建設“給了我很好的工作機會”“相信我的家鄉將變得更熱鬧、更繁華”;當薩拉熱窩交通部官員“感謝中國企業把項目做得如此出色,希望未來和優秀的中國企業有更多合作可能”……這一番番發自肺腑的言辭,讓人動容。

                            國之交在于民相親,民相親在于心相通。民心何以相通?因為“一帶一路”建設始終立足于高標準、可持續、惠民生?;菝裆?,便得民心。

                            人們常說:“交得其道,千里同好;固于膠漆,堅于金石?!鼻Ю锿?,前提是找準交友之道,并沿著這個“道”攜手同行?!耙粠б宦贰背h提出十年來,世人越發意識到這是正道,也是大道。正因如此,“與君遠相知,不道云海深”。

                            談及“一帶一路”倡議的意義,既要看到它取得了實打實、沉甸甸的成就,更要看到它所彰顯的恢弘的時代價值。

                            當前,人類社會面臨的治理赤字、信任赤字、發展赤字、和平赤字有增無減,實現普遍安全、促進共同發展任重道遠。

                            當前,世界進入新的動蕩變革期,不確定、不穩定、難預料日益增多,面臨大調整、大分化、大重組。

                            當前,一些國家熱衷于制造“脫鉤斷鏈”“小院高墻”等逆流,甚至為了維護自身霸權不惜炮制“科技鐵幕”。

                            吹滅別人的燈,并不會讓自己更加光明;阻擋別人的路,也不會讓自己走得更遠?!耙粠б宦贰背h的提出,契合時代潮流,引領發展方向,日益呈現出深刻而深遠的現實意義。如今,“一帶一路”正成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路。

                            當今世界需要的是和平,不是沖突;渴望的是協作,不是對抗?!耙粠б宦贰背h,為世界注入了確定因素,也強有力反駁了單邊主義。正如習近平主席所強調的,不能把一個或幾個國家制定的規則強加于人,也不能由個別國家的單邊主義給整個世界“帶節奏”。

                            眾所周知,習近平主席曾提出全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議。就在不久前,習主席參加金磚峰會并在系列講話和致辭中重申這三大倡議。

                            加以對照可發現,“一帶一路”倡議和全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議具有內在的邏輯關聯,即堅持團結合作,共謀世界發展,共創更好未來。

                            “歷史的鐘擺朝向何方,取決于我們的抉擇?!笔澜绨倌曜兙终诩铀傺葸M,既有分裂對抗之危,也有團結合作之機。越是如此,越要化危為機,認清歷史發展的指南針,掌好人類前進的方向盤。

                            十年磨一劍,共建“一帶一路”從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展,已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺和國際社會普遍歡迎的全球公共產品。無論“國際”還是“全球”,“一帶一路”建設都因它秉承“和”“合”理念而富有旺盛生命力。

                            值此十周年之際,中央強調,要精心辦好第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。作為今年“一帶一路”倡議提出十周年最隆重的活動,即將在北京舉辦的這個論壇,備受期待。

                            全面總結“一帶一路”倡議取得的成就和經驗,深入探討新的起點上高質量共建“一帶一路”的思路和舉措,進一步凝聚行動共識,這條造福世界的幸福之路將鋪得更寬更遠。

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